Oplossingen tegen sluipverkeer zijn weer een klein stapje dichterbij

West Betuwe - Sluipverkeer is een groot probleem in de gemeente West Betuwe. Veel automobilisten kiezen voor binnendoorwegen om files op de snelweg te vermijden. Dit zorgt voor drukte, overlast en verkeersonveilige situaties in dorpen. Daarom heeft het college van burgemeester en wethouders op dinsdag 14 oktober een maatregelenpakket vastgesteld. Het doel: minder sluipverkeer en meer leefbaarheid en verkeersveiligheid in de dorpen. Eerder heeft de gemeente twee informatieavonden over de maatregelen georganiseerd.

Voor dit maatregelenpakket werkten de gemeente West Betuwe en provincie Gelderland samen met verkeersbureau Goudappel en Rogier Kuypers Consult. Verkeersdeskundigen bekeken of de maatregelen uitvoerbaar, haalbaar en betaalbaar zijn. Verder dachten ook inwonersgroepen en belangenorganisaties uit de gemeente West Betuwe mee.

Maatregelenpakket

Wethouder Jacoline Hartman van verkeer licht toe: “Met deze maatregelen zetten we een belangrijke stap om sluipverkeer te verminderen en de leefbaarheid en verkeersveiligheid in onze dorpen te verbeteren. Tegelijk weten we dat dé oplossing tegen sluipverkeer niet bestaat. Daarom blijven we goed kijken wat werkt en sturen we bij als dat nodig is.”

In Beesd komt camerahandhaving. Alleen bestemmingsverkeer met een ontheffing mag hier in de spits rijden. Andere weggebruikers krijgen een boete. “Zo verminderen we het sluipverkeer in Beesd flink.”

“In Waardenburg verlagen we de snelheid naar 30 kilometer per uur in de bebouwde kom. De weg richten we opnieuw in zodat hij past bij de lagere snelheid. Buiten de bebouwde kom gaat de snelheid van 80 naar 60 kilometer per uur. Dit maakt de Steenweg (N830) minder aantrekkelijk voor sluipverkeer en vergroot de leefbaarheid en verkeersveiligheid.”

Op de Boutensteinseweg komt een doseerinstallatie (een soort verkeerslicht) dat in de spits voor vertraging zorgt. Zo wordt sluipen via deze weg minder aantrekkelijk. In de avondspits kan de wachttijd van het noorden naar het zuiden oplopen tot maximaal elf minuten. Buiten de spits is de gemiddelde wachttijd een halve minuut tot twee minuten.

Aanpassingen

Op 1 en 10 september presenteerden de gemeente West Betuwe en provincie Gelderland het maatregelenpakket tijdens informatieavonden voor inwoners en ondernemers. Bezoekers konden hun mening geven en vragen stellen. Het college nam deze reacties mee in hun besluit.

Een voorstel voor een inrijverbod voor gemotoriseerd verkeer onder het spoorviaduct op de Zandweg vervalt. Omwonenden gaven aan dat dit veel impact heeft op de leefbaarheid van hun dorp en de bereikbaarheid van hun huis. Ook de wegversmalling op de Boutensteinseweg vervalt. Daarmee sluit het beter aan bij de motie van de gemeenteraad. Het college wil eerst de effecten van de andere maatregelen zien. Wethouder Hartman licht toe: “Na de invoering van de maatregelen gaan we het verkeer goed monitoren. Als blijkt dat de maatregelen niet werken, dan kunnen we aanvullende maatregelen nemen. Daarvoor maken we een apart monitorings- en evaluatieplan.”

Het college nam nog geen definitief besluit over de snelheidsverlagingen op de Veerweg en Marijkestraat en het fietspad op de Boutensteinse weg. Deze maatregelen hebben minder invloed op sluipverkeer. Daarom kunnen ze, als daarvoor gekozen wordt, ook later worden uitgevoerd. De gemeente werkt de plannen eerst verder uit tijdens de planfase. Daarna nemen het college en de gemeenteraad een besluit.

Vervolg

Het college legt het maatregelenpakket in november voor aan de gemeenteraad. Als de raad akkoord is, start de uitwerking. De maatregelen worden vanaf 2027 gerealiseerd.