Dromen over arme-luis Corvette

• Link ophalen

  Gekopieerd

Maak ons je Google-favoriet!

Culemborg/Beusichem - “Het was meer werk dan ik dacht”, zegt Henk Romijn uit Beusichem over de restauratie van zijn Opel GT/J uit 1972. Op zaterdag 31 mei, als de Historische Automobiel Club Cuylenborgh de Oldtimerdag organiseert, is Henk er weer bij. Mét zijn kardinaalrode trots, die hij van sloopauto transformeerde tot een perfecte coupé.  

Henk kocht de GT/J in 1987 van iemand uit Zoelmond. “Hij was toen nog okergeel en rijp voor de sloop. Zó slecht dat die man er niks mee kon”, aldus Henk, die er zo’n drie jaar voor nodig had om de auto in goede staat te krijgen.

Kanariekleur

Eigenlijk had hij de auto in 1990 al klaar willen hebben, omdat de HACC toen de allereerste Oldtimerdag organiseerde. “De auto was al wel gespoten. HIj had een kanariekleur, werd kardinaalrood, maar moest nog helemaal worden opgebouwd.”

Het laswerk aan de doorgeroeste delen deed Henk zelf. Een collega reviseerde de motor. In 1991, een jaar later dan gehoopt, kon Henk eindelijk voor het eerst meedoen aan de Culemborgse Oldtimerdag. Sindsdien is hij er elk jaar bij.

Armeluis-Corvette

Waarom Henk per se een Opel GT wilde? “Hij kwam uit toen ik op de LTS zat. Ik wilde ‘m later hebben, het was een jongensdroom. De techniek van zo’n armeluis-Corvette is simpel en hij loopt altijd.”
De GT was het eerste sportieve model van Opel en werd van 1968 tot 1973 gebouwd. Veel later, in 2007, wam Opel opnieuw met een GT. Die roadster was echter niet te vergelijken met de oer-GT, die destijds door liefhebbers als de Europese tegenhanger van de Chevrolet Corvette C3 werd gezien. Overeenkomsten waren er ook wel, want de eveneens tweedeurs Corvette had ook ronde achterlichten en een gespierde, oplopende neus.

Motor

Qua motor lagen de zaken echter iets anders. De eerste GT-modellen hadden, tot 1970, een 1100 cc motor en een topsnelheid van 157 kilometer per uur. Niet te vergelijken met de prestaties van de gespierde Corvette natuurlijk. Pas vanaf 1971 was de GT/J met de veel sterkere 1900 cc motor leverbaar. De auto haalde 185. “Maar dat rijdt niet meer fijn”, aldus Henk. “Tot 120 loopt de GT/J lekker.” Andere verschillen met de GT zijn de zwarte in plaats van verchroomde bumpers en de speciale GT/J striping op de flanken.

Fantastisch

De felrode bolide van Henk ziet er fantastisch uit. De lak glanst en de door hem gekozen kleur past perfect bij het sportieve model. Net als het zwarte interieur.
Volgens Henk gaat, omdat de auto nogal laag is, het instappen onderhand wat moeilijker.
Als het écht moeilijk wordt wil hij dan ook afstand doen van zijn trots. Dan gaat de GT/J naar zijn dochter. Tijdens de Oldtimerdag Culemborg kunnen de deelnemende liefhebbers en de bezoekers genieten van zo’n driehonderd klassiekers.

De Beesdseweg verandert vanaf 10:00 uur in een oldtimershow. Bovendien zijn er kraampjes, foodtrucks en terrasjes.

De auto’s vertrekken vanaf een startpodium op de Markt voor een rit. 

Inschrijven voor de Oldtimerdag kan via de HACC-website.