Vlag in top op de pont: officieel startsein voor renovatie Papendrechtsebrug, die negen maanden dicht gaat
Nieuws
Papendrecht - De Papendrechtsebrug is vrijdagavond 17 juli om 23:00 uur afgesloten voor wegverkeer. De renovatie duurt negen maanden, tot en met 21 april 2027. Twee gratis veerverbindingen verbinden Papendrecht en Dordrecht tijdens de werkzaamheden.
Rijkswaterstaat renoveert de beweegbare delen van de Papendrechtsebrug: de klep, het bewegingswerk van de basculebrug en de technische installaties voor besturing, bewaking en bediening. Ook het fietspad van de nabijgelegen Baanhoekbrug sluit tijdens de werkzaamheden.
Om de start van de werkzaamheden te markeren maakten bestuurders van Papendrecht, Dordrecht en Sliedrecht vrijdag een eerste proefvaart met de ponten, samen met vertegenwoordigers van betrokken organisaties, bedrijven en omwonenden.
Twee gratis ponten
Voor voetgangers, fietsers, (brom)fietsers, scooters en brommobielen zijn er twee gratis veerverbindingen. De eerste pont vaart 24 uur per dag, direct naast de brug, tussen Papendrecht en Dordrecht.
De tweede verbinding vaart dagelijks van 06:00 tot 23:00 uur tussen de Rosmolenweg in Papendrecht en de Kerkeplaat in Dordrecht. Vanaf 22:45 uur vrijdag steekt de pont naast de brug al van wal.
Waarom negen maanden?
De renovatie duurt zo lang omdat er geen omvaarroute bestaat voor hoge schepen op de Beneden-Merwede. De brug gaat jaarlijks zo’n 900 keer open voor schepen hoger dan 12,90 meter en is voor de maritieme maakindustrie in de Drechtsteden de enige verbinding naar Rotterdam en de Noordzee. Aanvankelijk zou de brug ruim een jaar dicht zijn voor deze sector.
In samenwerking met regionale bestuurders en de maritieme industrie is gekozen voor een aanpak waarbij de klep zo snel mogelijk wordt verwijderd. Hierdoor kunnen hoge schepen ongeveer één keer per maand de brug passeren. Zonder klep is de brug niet begaanbaar voor autoverkeer, maar blijven scheepvaartbedrijven langs de Merwede beperkt bereikbaar.
Eén keer per maand erdoor
Sinds 22 juni 2026 bedient Rijkswaterstaat de brug al niet meer voor de hoge scheepvaart. Vanaf 8 augustus maken ze de vaarweg maandelijks vrij van werkpontons zodat hoge schepen kunnen passeren, tot en met 31 augustus 2027. Lage scheepvaart kan onder het vaste brugdeel door en ondervindt beperkt hinder.
Adri de Groot, directeur Netwerkmanagement Rijkswaterstaat, benadrukt de impact: "De vernieuwing van het beweegbare deel van de Papendrechtsebrug is hard nodig. Tegelijkertijd realiseren we ons heel goed dat een afsluiting van negen maanden extreem veel impact heeft in de Drechtsteden en tot aan Rotterdam, West-Brabant en Gorinchem aan toe."
Groot effect op de regio
De afsluiting raakt niet alleen Papendrecht en Dordrecht, maar de gehele regio. Burgemeester Van Driel van Papendrecht erkent de gevolgen: "De werkzaamheden aan de Papendrechtsebrug zijn helaas noodzakelijk en hebben veel impact. Dat vraagt aanpassingsvermogen van ons als samenleving."
Wethouder Brandwijk van Sliedrecht wijst op aanvullende maatregelen voor zijn gemeente: "De afsluiting van de Papendrechtsebrug heeft veel impact op de gemeente Sliedrecht en de regio. Daarom zetten we in op alternatieven, zoals de fietspont tussen Dordrecht en Papendrecht en het openbaar vervoer. Ook hebben we samen met het Sliedrechtse bedrijfsleven de Hop On Sliedrecht ingezet, die vanaf het station langs de bedrijventerreinen rijdt. En er zijn bijna 100 extra parkeerplaatsen bij het station gemaakt om de overstap naar de trein makkelijker te maken."
Reisalternatieven en kortingen
Rijkswaterstaat en Zuid-Holland Bereikbaar hebben meerdere acties opgezet om alternatieven aantrekkelijker te maken. Reizigers kunnen gebruikmaken van kortingen op de waterbus en trein, gratis deelfietsen, extra bussen en treinen en de Reiswijsapp om punten te sparen voor spitsmijdingen.
Wie toch met de auto moet reizen, kan omrijden via de A15 en de A16. De Groot adviseert: "Is de auto de enige optie, reis dan buiten de spits en volg de omleidingsroutes via de snelweg."
Nog jaren van werkzaamheden
De Papendrechtsebrug is het begin van een langere reeks grote infrastructuurprojecten in de Drechtsteden. De komende jaren vernieuwt Rijkswaterstaat ook de Noordtunnel, de Drechttunnel en de Verkeersbrug Dordrecht. Daarnaast raken werkzaamheden aan de Van Brienenoordbrug en de A27 tussen Houten en Hooipolder de regio.
Reizigers moeten de komende acht tot tien jaar rekening houden met extra reistijden van dertig tot meer dan zestig minuten bovenop de normale reistijd.
