Zilver-as: ‘aantrekkelijke binnenstad Schoonhoven zonder ‘blik’

SCHOONHOVEN • Politiek Krimpenerwaard wil het Schoonhovense centrum aantrekkelijker maken voor bezoekers. Hiervoor moeten auto’s wijken, zo is de gedachte.

Concreet is het voorstel om de Haven autoluw te maken, de parkeerplaatsen op de Stenen Brug en rondom de Haven op te heffen en de omgeving hierop qua inrichting aan te passen.

Ambitieus
De commissie Ruimte en Financiën kreeg dinsdagavond de handen op elkaar voor het onderliggende ontwikkelplan Zilver-as. ‘Het is een mooi en ambitieus project’ en ‘het historische centrum van Schoonhoven verdient dit’, waren enkele opmerkingen die commissiebreed klonken.

Het idee komt niet uit de lucht vallen. In 2018 werd al de eerste aanzet gegeven, waarna er nu een concreet plan ligt.

Allure
De Zilver-as beslaat het gebied van de Veerpoort tot aan het Springerpark. Net als veel andere historische steden wil Krimpenerwaard de allure van de Schoonhovense historische binnenstad oppoetsen. Daar hoort geen ‘blik’ bij.

Uitdaging is om voor alle auto’s die nu worden geparkeerd op de locaties waar dat straks niet meer mag, een nieuwe plek te vinden. Het voorlopige idee daarbij is dat bezoekers van het Schoonhovense centrum hun voertuig parkeren op de hiervoor bestemde, al bestaande, parkeerterreinen aan de rand van de binnenstad dan wel op de locaties voor kort parkeren die nog in het centrum overblijven. 

Voor auto’s van bewoners en winkeliers wordt een parkeerbeleidsplan opgesteld. Enkele fracties gaven dinsdagavond aan dat er wel enkele invalidenparkeerplaatsen in het autoluwe gedeelte moeten komen voor de betreffende doelgroep. 

Voetgangersbrug
Ook maakten meerdere commissieleden zich hard om het waterpeil in de gracht te verhogen, zodat er een betere beleving ontstaat, en was er in meerderheid overeenstemming om, net als in vroeger tijden, een (voetgangers)brug over de gracht aan te leggen. Hierdoor kunnen bezoekers een ‘ommetje’ maken over de Haven.

Het autoluw maken van het gebied rondom de Haven wordt pas ingevoerd als de herinrichting klaar is (op z’n vroegst in 2025). ‘Eerder heeft geen zin’, meent het college van B&W. 

Beleving
Volgens de opstellers van het plan is er in de Schoonhovense binnenstad over het algemeen een meerderheid voor het autoluw maken van het centrum: ‘Zowel bij bewoners als winkeliers. Het levert ze een prettiger verblijfsgebied en de voordelen van een autoluwe binnenstad op. Binnensteden die hier al ervaring mee hebben, zien dat bezoekers winkelen combineren met horeca en ‘beleving’. Men maakt er een uitje van’.

Al met al kost het plan 1,5 miljoen euro plus 568.000 euro aan extra uitgaven zoals de genoemde voetgangersbrug (100.000 euro), een kunstwerk, verlichting, het aanlichten van objecten, zitmeubilair en groen. 

Robert van der Hek