'Doe iets aan de geluidsoverlast N210'

KRIMPEN A/D IJSSEL • Bewoners langs de N210 in Krimpen aan den IJssel willen maatregelen om de geluidsoverlast van het verkeer tegen te gaan.

Peter Mulder wordt elke ochtend wel om vijf uur wakker. Met name voorbij denderende vrachtwagens op de N210 die achter zijn huis ligt, zorgen rond dat tijdstip voor flinke geluidshinder. "Het is erger dan ooit", verzucht hij. "Veel truckers gaan vroeg de weg op, om files te ontwijken. En daar hebben wij last van."

Hij is niet de enige die overlast ervaart. Tientallen Krimpenaren die langs de drukke weg wonen ergeren zich dagelijks aan het geluid van het voorbijrazend verkeer. "En wat te denken van alle fijnstof die dat veroorzaakt. Als je de ramen zeemt en de kozijnen afneemt, is je water pikzwart."

Versleten
Er rijdt volgens Mulder aanzienlijk meer verkeer op de N210 in vergelijking met een paar jaar geleden. "Het gaat nu om zo'n 20.000 voertuigen per dag. Dat aantal zal, onder meer door de aanleg van een verbindingsweg tussen rotonde Carpe Diem en de Lekdijk, alleen maar verder toenemen." Door het intensieve gebruik zijn het asfalt en de dilataties (tussenstukken) in het wegdek versleten. En dat zorgt voor meer geluidsbelasting.

Om dat daadwerkelijk vast te stellen, deden de bewoners zelf onderzoek. Met een gecertificeerde geluidsmeter werden er op verschillende punten metingen verricht. De uitkomsten bleken inderdaad hun vermoedens te bevestigen. "Het lawaai ligt vaak, met pieken van 75 Dba, ver boven de wettelijke norm. Voor ons is dat aanleiding geweest om ons te verenigen (in Bewonerscomité Krimpen N210, red.) en naar de gemeente te stappen."

Vorige week vrijdag boden vertegenwoordigers van het comité een lijst met 82 handtekeningen van betrokken huishoudens aan wethouder Marco Oosterwijk. De boodschap richting het college van B en W is helder: doe iets aan de geluids- en milieuoverlast. Oosterwijk zegde toe om samen naar een oplossing te zoeken.

Flitspaal
De bewoners hebben zelf wel wat mogelijke oplossingen. Mulder: "Het zou al enorm helpen als ze dit stuk van de N210 voorzien van een betere kwaliteit geluidswerend asfalt. En dat de politie meer gaat handhaven. Bijna niemand houd zich aan de maximum snelheid van 50 km per uur. Met een flitspaal zou je de snelheid ook naar beneden kunnen krijgen."

De overlast kan tevens worden beperkt door bijvoorbeeld het aanbrengen van geluiddempende voorzieningen van een natuurlijk materiaal, eventueel in combinatie met glas of een aarden wal zoals in Lopik. "Dat ziet er prima uit. En nog belangrijker: het werkt!"

Het economisch belang van de N210 is niet te onderschatten. Daar zijn de bewoners zich volgens Mulder terdege bewust van, "maar dat betekent niet dat je de problemen die erdoor ontstaan moet negeren."

Floris Bakker