Strenge aanpak verkeershufters

REGIO • De campagne ‘Veilig verkeer, ik doe mee’ heeft zijn vruchten afgeworpen, maar voor notoire overtreders is een strengere aanpak nodig. Piet Stout, hoofd Unit Verkeer bij de politie Zuid-Holland Zuid: “Uit onderzoek blijkt dat mensen die al niet te hard rijden meer rekening houden met veiligheid dankzij de extra aandacht voor het onderwerp. Een aantal overtreders is minder hard gaan rijden. Maar er is ook een aantal notoire hardrijders. Dat zijn mensen die we gaan benaderen." Cursus voor hufters Mogelijk gaat de politie mensen die vaak te hard rijden een brief schrijven. Stout: "Daar kan in staan: ‘Houd er rekening mee dat u extra aandacht krijgt'. We gaan met het Openbaar Ministerie overleggen over de mogelijkheden die we hebben om hen aan te pakken. Iemand die lak heeft aan alle regels, moeten we volgen willen we een educatieve maatregel op kunnen leggen. Dan hebben we het niet over iemand met vijf bekeuringen, maar over iemand die zich gedraagt als een verkeershufter. Zulke mensen kunnen we volgen met video-apparatuur. Een educatieve maatregel bestaat uit een cursus van drie dagen die behoorlijk wat geld kost. De cursist krijgt uitleg over wat gevaarlijk verkeersgedrag teweeg brengt, wordt geconfronteerd met de gevolgen. Snelheidsovertreders zijn vaak betrokken bij ongevallen.” Twintig locaties De politie Zuid-Holland Zuid heeft in het afgelopen half jaar twintig verkeersonveilige locaties extra goed in de gaten gehouden. Op deze locaties in de regio gebeuren veel ongelukken. Het gaat om onder andere de: • Banneweg in Gorinchem • Burgemeester Keijzerweg in Papendrecht • Nieuwe Wolpherensedijk in Gorinchem • Edisonweg in Alblasserdam • Lekdijk in Nieuw-Lekkerland • N 214 in de Alblasserwaard • Parallelweg in Sliedrecht. “Door de extra aandacht is het aantal letselongevallen gedaald. In 2010 waren het er in dezelfde periode 48, vorig jaar 42 en nu 36. Het aantal overtreders daalt zolang we zichtbaar aanwezig zijn, maar het loopt weer op zodra we niet meer zichtbaar aanwezig zijn. Dat is jammer; je wilt een gedragsverandering.” Remweg Een iets lagere snelheid heeft flinke gevolgen voor de remweg. Die is 13,3 meter bij en snelheid van 30 kilometer per uur en 16,5 meter bij 35 kilometer per uur. Er is gerekend met 1 seconde reactietijd; de tijd die een fitte bestuurder nodig heeft bij normale weersomstandigheden.