Nieuwegeinse fietsersbond: ‘Knip in Batauweg is écht nodig’
AlgemeenNIEUWEGEIN • Een ‘knip’ in de Batauweg is écht nodig. Dat meent de Fietsersbond afdeling Nieuwegein op basis van ongevallen- en snelheidscijfers.
“Als Fietsersbond houden we al jaren de ongevallencijfers in Nieuwegein in de gaten. Wat we zien is dat op wijkwegen zoals de Batauweg en de Diepenbrocklaan – Zwanenburgstraat – Sluyterslaan de ongevallencijfers structureel hoog zijn en dat snelheidslimieten veelvuldig overtreden worden.”
Aanpassen bushaltes
Het CDA denkt dat het aanpassen van de bushaltes op de Batauweg voldoende helpt om de problemen op die weg op te lossen, maar de Fietserbond is het daar niet mee eens. “Het idee om de bus te laten stoppen op de rijbaan is niet nieuw: de bushaltes op de Diepenbrocklaan zijn al ruim acht jaar geleden aangepast. Al die tijd stopt de bus al op de rijbaan.”
Dat helpt volgens de Fietsersbond echter niet voor de veiligheid op deze wijkweg: “Nog steeds gebeuren er veel ongelukken. Het traject staat zelfs op plek vier in de top 10 van onveilige wegen. Er was zelfs een dodelijk ongeval vlakbij de bushalte op de Diepenbrocklaan.”
‘Stadautowegen zijn veiliger dan wijkwegen’
Op de wijkwegen zijn veel meer ongevallen dan op de stadsautowegen zoals de A.C. Verhoefweg, meent de Fietsersbond. Dat zou komen doordat er op wijkwegen grote snelheidsverschillen zijn tussen de verschillende verkeersdeelnemers. Daarnaast delen motorvoertuigen hier de weg delen met kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals fietsers, voetgangers en scootmobielers.
Ook de ‘autointensiteiten’ zijn op wijkwegen volgens de Fietsersbond erg hoog (rond de 10.000 motorvoertuigen per etmaal) voor een weg waar gemengd verkeer is. Verder zouden de snelheidslimieten op dit soort wegen veelvuldig overtreden worden.
“Dit verschijnsel zie je ook terug op de Nederlandse autosnelwegen. Daar gebeuren relatief weinig dodelijke ongevallen ten opzichte van provinciale wegen en vijftig-kilometerwegen in de stad”, aldus de Fietsersbond.
Niet verstandig
De Fietserbond vindt het dus niet verstandig om het knippen in wijkwegen te stoppen. “Het is juist andersom: zonde van het (gemeenschaps)geld om de bushaltes De Baten aan te passen. Want door de Batauweg bij de Nedereindseweg te knippen is er ter hoogte van die haltes straks nauwelijks nog autoverkeer.”