College over ontsluiting Kloos bij ‘t Zwarte Paard:
'Kruising en middenberm beste optie'
alblasserdam • Een kruising met een middenberm is de beste manier om de ontsluiting van de nieuwe woningen in het nieuwbouwproject Kloos in Alblasserdam vorm te geven.
Dat meldt het college aan de gemeenteraad. Voor het autoverkeer met bestemming Kloos is uiteindelijk, na alle overleggen met omwonenden, verkeerskundigen van de gemeente en adviesbureau GraaffTraffic en de ontwerpers van het plan gekozen voor een enkele verkeersontsluiting ter hoogte van het Zwarte Paard.
In de afgelopen maanden zijn drie opties bekeken: het plaatsen van verkeerslichten, het aanbrengen van een rotonde en een kruispunt met een middenberm. Een kruispunt met verkeerslichten heeft volgens de onderzoekers een negatief effect op de doorstroming. ‘Daarmee is het een verslechtering van de huidige situatie. Ook heeft de interactie met de samenleving uitgewezen dat dit een oplossing is waarvoor weinig tot geen draagvlak aanwezig is.’
Hellingshoek
Een rotonde zal de wachttijden van het verkeer op de dijk beperken. Maar technisch gezien zijn er wel problemen. ‘Het deel van de rotonde aan de westzijde (rivierzijde) komt sowieso op dijkhoogte te liggen. De rotonde krijgt hiermee een hellingshoek van 4%, wat verkeerstechnisch niet wenselijk is, zeker gezien de grote hoeveelheid vrachtverkeer.’
Tijdens de herinrichting van de dijk is mede door het grote hoeveelheid vrachtverkeer besloten om toentertijd ook geen rotonde aan te leggen. Nog een nadeel is dat het afremmend en optrekkend (vracht)verkeer bij een rotonde als gevolg heeft dat er extrageluidsbelasting en trillingen in de omgeving plaatsvinden. ‘Dat is niet wenselijk vanuit de omwonenden.’
In het ontwerp is daarom gekozen voor een ruim opgezet kruispunt met opstelplaatsen in de middenberm. ‘De brede middenberm zorgt voor goede verkeersveiligheid en functionaliteit, door overzicht en ruimte te bieden voor alle soorten verkeer.;
Geen stoplichten
Uit het verkeersonderzoek blijkt dat wachttijden met dit ontwerp optimaal blijven, zonder daarmee (op verzoek van omwonenden) stoplichten te hoeven plaatsen. ‘Tegelijkertijd zorgt een overzichtelijk kruispunt op één locatie voor rust en ruimte in de rest van het gebied, met een hoofdrol voor fietsers en wandelaars.'
Geurt Mouthaan