(ingezonden brief)
Kruising Vinkenpolder niet goed aangelegd
Met stijgende verbazing heb ik het stuk gelezen in de Klaroen d.d. 18 december 2017 met de reactie van de SGP op de gerenoveerde kruising Vinkenpolderweg - Edisonweg - Oude Torenweg. De SGP-fractie stelt in dit artikel dat het verkeer na de heropening van de Oude Torenweg en Vinkenpolderweg is toegenomen. Met deze reactie wil ik beargumenteren waarom ik het oneens ben met de SGP, en me erger aan deze reactie. Ik woon al meer dan 10 jaar met plezier in het wijkje Randweg - Van Eesterensingel, achter de kinderboerderij. Voor mijn werk buiten Alblasserdam maak ik dagelijks gebruik van de Oude Torenbrug en de Edisonweg. Voordat het bedoelde kruispunt gerenoveerd werd, stond ik in de avondspits ook in de file voor de rotonde van de Edisonweg. Daarna reed het hutje mutje door naar de 'file' van 5 à 10 auto's bij de Plantageweg. De file is dus geen verschijnsel van na de herinrichting. Wat wel een verschijnsel van na de herinrichting is, is de file van circa 5 auto's buiten filetijd op zaterdagochtend of doordeweeks om 20.00 uur 's avonds in beide richtingen op de Edisonweg-Oude Torenweg rondom de aansluiting met de Vinkenpolderweg. Doordat alle vier de wegen zo extreem smal zijn uitgevoerd, is het nu niet meer mogelijk een auto die staat te wachten om af te slaan, te passeren. Met als gevolg op allerlei rustige momenten ook circa 5 wachtende auto's. Daarnaast vraag ik me echt af of de verkeerskundigen tegenwoordig op de opleiding geen bochtstralen meer geleerd krijgen. Om een fatsoenlijke bocht te kunnen maken zonder te steken is een bocht in de weg nodig. Daarbij is het in Nederland gebruikelijk de verharding en opsluitbanden zodanig aan te leggen dat de auto of in het geval van de Vinkenpolderweg de tractors met aanhangers fatsoenlijk de bocht kunnen maken zonder over de opsluitbanden te hoeven rijden of door de berm te moeten rijden. Dat krapper maken zal allicht veiligheid voor de fietsers opleveren. Ik vind het uiterst vervelend dat de file op de Edisonweg wordt toegeschreven aan sluipverkeer, terwijl deze file er voor de herinrichting ook al was, en daarnaast veroorzaakt wordt door het veel te krappe ontwerp van deze kruising. Een discussie van andere orde vind ik dat een eventuele sluiproute aanpakken eenzijdig is. Ik heb 10 jaar in Barendrecht IJsselmonde gewerkt bij een ingenieursbureau. Ondanks dat ik het net te ver vind, pakte ik 1x in de week de fiets. Sinds een half jaar werk ik in Vianen en ja, dus jammer genoeg achter de file. En andere tijden rijden helpt op de A27 en de A15 niet. Die files staan er namelijk van voor 7 uur tot na 19 uur, nagenoeg de hele dag door. Andere werktijden heb ik geprobeerd, maar om 11 uur staat de A27 nog steeds vol. Ik vind het onbegrijpelijk dat er enorme plakken asfalt tussen Den Haag, Utrecht en Amsterdam liggen, maar dat er op de A15 en de A27 nog steeds 2 x 2 ligt. U begrijpt dat ik uitkijk naar de verbreding van de A15. Dit betekent wat mij betreft ook dat als de SGP de Vinkenpolderweg wil afsluiten voor verkeer richting de Witte Brug, zij zowel een alternatief moet bieden voor de enorme file Papendrecht in vanaf de Karwei, als voor de A15 die zowel 's ochtends als 's avonds helemaal vast staat. In mijn ergernis sinds de heropening van dit kruispunt heb ik verschillende alternatieven doordacht. Maar vanwege de ligging zo dicht op de andere rotonde valt veel af. Desondanks geloof ik dat een paar slimme verkeerskundigen hier vast iets beters voor kunnen bedenken dan de huidige kruising.
Petra van Hennik, Alblasserdam