‘Zonder Algerabrug komt niemand thuis’: politieke zorgen over gevolgen afsluiting voor inwoners en ondernemers

KRIMPEN A/D IJSSEL • In navolging van de gemeenteraad van Krimpenerwaard wordt op donderdag 13 februari de raad van Krimpen aan den IJssel door Rijkswaterstaat geïnformeerd over de geplande reparatie en afsluiting van de Algerabrug in 2026. Oppositieraadsleden Sharon Tollenaar (VVD), Sakia Oudshoorn (Stem van Krimpen) en Reinier Cornet (ChristenUnie) hebben inmiddels schriftelijke vragen ingediend, die zich vooral richten op de rol van het Krimpense college in dit proces.

De brug zal voor maximaal zes weken volledig worden afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, inclusief openbaar vervoer, voor noodzakelijk onderhoud. 

“Toen een aantal jaar geleden de regio besloot geen tweede oeververbinding aan de oostkant van onze regio aan te leggen, ging iedereen ervan uit dat de Algerabrug nog jarenlang probleemloos dienst zou kunnen doen”, geeft Saskia Oudshoorn aan, die zich al jaren bezighoudt met het dossier van de brug. “We waren dan ook allemaal zeer onaangenaam verrast dat plotseling een soort ‘noodreparatie’ plaats moet gaan vinden. Er is geen ruimte meer voor andere scenario’s die wellicht een betere oplossing voor de lange termijn zijn, maar die wat meer voorbereidingstijd kosten. Dat wekt weinig vertrouwen in het onderhoudsplan van deze onmisbare en cruciale oeververbinding. Een brug die al op leeftijd is, en ook niet gebouwd werd voor de gigantische aantallen voertuigen die nu elke dag de brug passeren.”

Economische kostenpost

Sharon Tollenaar onderhoudt nauw contact met de Ondernemerskring. Zij vult aan: “Niet alleen voor de inwoners is dit onacceptabel. Er zijn geen redelijke alternatieven: er is een pont bij Krimpen aan de Lek, of je moet helemaal omrijden via Gouda, waar het nu al veel te druk is. Ook voor de ondernemers, voor wie de Algerabrug een onmisbare verbinding naar de regio Rijnmond en verder is, gaat dit een gigantische economische kostenpost opleveren. Denk aan wat de vertragingen kosten aan manuren, maar ook aan alle extra kilometers die tienduizenden auto’s en vrachtwagens zes weken lang moeten rijden. En dan heb ik het nog niet eens over de uitstoot.”

In de steek gelaten

Reinier Cornet: “We hebben echt twijfels of het college en de ondernemers uit de regio, die een alternatief plan hebben laten ontwerpen, wel een serieuze gesprekspartner zijn bij Rijkswaterstaat, de eigenaar van de brug. Het hele proces geeft ons weinig vertrouwen richting de toekomst.” Oudshoorn: “We voelen ons echt in de steek gelaten in dit hele traject. Nu dit weer, terwijl ook de fietsbrug eerder al werd afgeblazen. We zijn als regio veel te kwetsbaar qua bereikbaarheid.” Tollenaar: “Rijkswaterstaat, neem de ondernemers serieus. We hebben zoveel technische kennis en kunde in huis, en het is een gemiste kans om dat niet met beide handen aan te grijpen. Samen sta je sterker. We verdienen een toekomstbestendige, betrouwbare oeververbinding.”