Uniek kijkje in de brugkelder van de Papendrechtsebrug, die straks gaat zorgen voor negen maanden oponthoud

Papendrecht/Dordrecht - De Papendrechtsebrug (of Merwedebrug) gaat vanaf 17 juli negen maanden dicht vanwege renovatie door Rijkswaterstaat van het beweegbare deel tot 21 april 2027.

Dit maakt de brug onbegaanbaar voor wegverkeer. Het verkeer per water krijgt maandelijks een doorvaartvenster en ervaart veertien maanden hinder.

De media was woensdagochtend uitgenodigd in de brugkelder waar mensen niet zomaar mogen komen en kreeg daar een rondleiding.

Waarom deze renovatie?

De brug uit 1967 zal op veel plekken worden vernieuwd. Het beweegbare deel wordt vervangen, net als alle systemen voor bediening, besturing en bewaking. Daarnaast verdwijnt het brugwachtershuisje en krijgt de brugkelder een aanbouw.

Dagelijks maken ongeveer 76.000 voertuigen en 5.000 fietsers plus voetgangers gebruik van de brug, die vorig jaar 960 keer open ging voor hoognodige scheepvaart. Daarvoor is geen andere vaarroute beschikbaar.

Grote impact op de regio

De verwachte extra reistijd in de spits is straks 30 tot 60 minuten, terwijl de wegen A15 en A16 nu al dagelijks erg druk zijn. De bereikbaarheid van Papendrecht en Dordrecht wordt minder, wat gevolgen heeft voor het omgevingsgebied en vier provincies. Bovendien zal het renoveren impact hebben op de nationale economie.

Planning van de werkzaamheden
• 21 juni 2026: Brug kan niet meer openen voor scheepvaart.
• 6 augustus 2026: Beweegbaar gedeelte wordt uitgevaren; scheepvaart kan er daarna doorheen.
• 17 juli 2026: Brug sluit voor wegverkeer.
• Maandelijks: Doorvaartvenster voor hoge scheepvaart.
• 21 april 2027: Heropening voor wegverkeer.

Verder zijn er nog een testweekend en zestien testnachten gepland. De exacte data daarvan worden later bekendgemaakt.

Alternatieven voor reizigers

Rijkswaterstaat benoemt oplossingen en ideeën waarmee reizigers de overlast van het project kunnen beperken. De genoemde adviezen staan hieronder opgesomd.

• Ponten:
Een dubbele pont tussen Kerkenplaat en Huis te Merwede, specifiek voor fietsers en voetgangers. Een tweede pont vaart vanaf de Rosmoudeweg bij halte Boscalis als vervanging van de voor regulier verkeer gesloten Baanhoekbrug.

• Openbaar vervoer:
Buslijnen worden omgeleid naar station Sliedrecht-Baanhoek, vanwaar reizigers verder kunnen per trein naar Dordrecht. Op stations worden deelfietsen van Donkey Republic ingezet voor het laatste stukje. Aanvullende busverbindingen rijden vanuit Dordrecht Centraal naar het Leerpark, het ziekenhuis en de Dordt-Kil.

• Waterbus:
Kortingsacties beschikbaar; de waterbus blijft een volwaardige reisoptie. • Trein: Kortingen op NS-routes om automobilisten te verleiden de A16 te mijden.

• Parkeren:
Provincie Zuid-Holland werkt aan een systeem dat realtime laat zien hoeveel vrije plekken er zijn op P+R-terreinen. De parkeerregels worden mogelijk tijdelijk aangepast.

• Werkplaats delen:
Werkgevers worden gestimuleerd om elkaars terreinen en kantoren te gebruiken. Voor bedrijven met vragen of die zoeken naar oplossingen opent de werkgeversfederatie een meldpunt.

• Baanhoekbrug:
Blijft uitsluitend beschikbaar voor hulpdiensten, de witte kolom en doelgroepenvervoer.

• Reiswijs-app:
Een beloningsapp waarmee reizigers punten kunnen sparen voor duurzame reiskeuzes die in te wisselen zijn bij onder andere Bol.com en lokale ondernemers. Tijdens de afsluiting zijn er bussen van Stroomlijn beschikbaar. Dit zorgt voor verbinding naar stations en bushaltes.

Wat er aan de brug gebeurt: een kijkje achter de schermen

Het houten rijdek is zichtbaar versleten door decennia aan druk van zwaar verkeer en wordt daarom vervangen door stalen dekplaten. De beweegbare klep en de bijbehorende ballastkist die samen 1,5 miljoen kilo wegen worden volledig vernieuwd.

Die nieuwe klep weegt zwaarder, omdat de brug aan strengere moderne eisen moet voldoen en toenemend zwaarder verkeer zal moeten aankunnen volgens berekeningen.

De enorme ballastkist moet op millimeters nauwkeurig worden teruggehangen. Alle machines en technische systemen aan de buitenkant van het wegdek hebben vervanging nodig. Ook wordt de brug buitenaf geconserveerd en vindt voordat het werk begint een asbestonderzoek plaats. Al deze werkzaamheden samen verklaren waarom de renovatie negen maanden in beslag neemt.

Door: Hans Huisman